Post by 橡皮泥 on 2013-01-15
据报道，法国卡车和军用车制造商雷诺卡车（Renault Trucks）正在开发一个金属3D打印工艺，该工艺将有助于提高发动机的性能。增材制造有望帮助使发动机变得更紧凑、更轻量，从而更高效。据最近的一份新闻稿说，雷诺卡车里昂动力传动工程部只用3D打印这一项技术，制造了一台DTI 5 4缸Euro 6步C发动机原型。
正如我们已经在汽车行业所看到的那样，金属3D打印提供了前所未有的设计自由度，这意味着能相对容易地制造出具有复杂结构和形状的部件。对于设计和制造热发动机而言，3D打印也带来了诸多优势，特别是该技术能减少发动机的零件总数。到目前为止，在3D打印的帮助下，工程师成功地将DTI 5引擎的零件数减少了25％（相当于200个零件）。
“增材制造使我们摆脱了限制，同时释放了工程师的创造力，”雷诺卡车项目经理Damien Lemasson评论道“该工艺是未来颠覆发动机技术的一个源泉。”
对于Euro 6发动机，雷诺卡车工程师团队不仅虚拟设计了整个发动机，而且还3D打印出了摇臂和凸轮轴轴承盖。随后，他们在发动机内对这些增材制造零件进行了600小时的台架试验，结果证明这些零件是可用的。Lemasson指出：“测试结果证明了我们的3D打印发动机部件的耐用性，它可不是花架子。”
确实不是花架子，因为工程师们设法将这个四缸发动机的重量减少了大约120公斤，这占到了发动机总重量的25％。很显然，增材制造可以提供给卡车制造业很多东西。据橡皮泥3D网(simpneed)了解，3D打印引擎的优势并不局限于制造方面，运输公司也将获益于更轻、更紧凑的发动机。可以想象的是，减小尺寸和减轻重量后，发动机会有一个更大的有效载荷和总体上更低的燃料消耗（即较低的成本）。
据雷诺卡车说，他们的金属增材制造技术将主要被用来小批量制造用于特定应用的零件。该公司希望能进一步扩大3D打印在卡车制造中的应用，从而更大规模地帮助提高卡车零件的功能和性能。
（编译自3Ders.org）
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